我國城市交通設施，我感覺(jué)現在夠可以的了。就無(wú)錫而言，公交車(chē)、私家車(chē)、出租車(chē)、地鐵、高鐵、機場(chǎng)、港口，一應俱全，水陸空交通四通八達，十分便捷。我們這代人，不說(shuō)解放前了，就是40年前，連做夢(mèng)也想象不出來(lái)。不像曾經(jīng)的朋友復旦大學(xué)教授張維為，他經(jīng)常出國，到過(guò)一百多個(gè)國家，做報告常用數據說(shuō)話(huà)，拿中國的數據和外國——發(fā)達國家、轉型中國家、發(fā)展中國家的數據相對比，顯得特別有說(shuō)服力。所以包括我在內很多人喜歡聽(tīng)他做的報告。我曾請他到無(wú)錫國聯(lián)集團禮堂做過(guò)一場(chǎng)報告，200多位聽(tīng)眾聽(tīng)后都翹起拇指叫好。我只訪(fǎng)問(wèn)過(guò)東南亞十來(lái)個(gè)國家，印象中他們的城市交通設施，充其量不過(guò)是我們上世紀九十年初的水平。 我們喜歡說(shuō)自中共十八大以來(lái)我國發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，但這并沒(méi)有貶低前幾十年的發(fā)展成就。就像對現在的發(fā)展，仍可不時(shí)聽(tīng)到意見(jiàn)牢騷不少，但這并不否定十八大以來(lái)所取得的巨大成就一樣。意見(jiàn)和牢騷，無(wú)非是說(shuō)，事情本來(lái)還可以做得更好一點(diǎn)，發(fā)展可以更快一點(diǎn)，使人更稱(chēng)心如意一點(diǎn)，卻因種種原因而未能做到。這里可能有看人挑擔不吃力的情況，因為說(shuō)總比做來(lái)得容易。但誰(shuí)叫你是當局者呢，當局者就要有成為眾矢之的思想準備，就要有當局者的度量和胸懷，容得下各種意見(jiàn)。不好聽(tīng)到意見(jiàn)，就說(shuō)人家妄議。如果這樣，那誰(shuí)還敢向你提意見(jiàn)呢？那不就像整風(fēng)反右后一段辰光，黨內外一片鴉雀無(wú)聲，沒(méi)人講話(huà)了，“萬(wàn)馬齊喑究可哀”了嘛！ 到這份年紀，我已失去開(kāi)私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)的資格，出門(mén)除了公共交通之外，就是出租車(chē)。好在我所住的小區，出門(mén)“打的”很方便，至多等上一二十分鐘，準能打得到。除非出租車(chē)駕駛員又罷工了。 我很喜歡打的。我覺(jué)得打的又方便，又安全，又不貴，服務(wù)又好。 似乎習慣成自然，我上車(chē)喜歡和駕駛員聊幾句，問(wèn)問(wèn)他何方人氏，開(kāi)出租幾年，生意如何……表示我他之間的親近，人與人相互尊重。 男女出租車(chē)司機，他們大多有中等文化程度，不少來(lái)自外省他鄉，整天開(kāi)車(chē)在街上跑，接待八方來(lái)客，聽(tīng)到的、接觸到的，奇聞軼事多，消息靈通，對事對人往往看法獨導。所以每每上車(chē)，與其短暫交談，常常有意想不到的收獲。 一次講到無(wú)錫城市的道路網(wǎng)格化，變化大，連我們這些自幼生長(cháng)在這里的老無(wú)錫都不認得路了。不料這位司機同志脫口而出：這應當歸功于楊衛澤。說(shuō)后，他看出了我的遲疑，接著(zhù)說(shuō)道：楊衛澤，他犯了錯誤，受到懲罰，咎由自取，自作孽勿可惜。但作為一位市委書(shū)記，他肯做事、會(huì )做事。不像有的領(lǐng)導人，占著(zhù)茅坑不拉屎，幾年下來(lái)什么政績(jì)也沒(méi)有。比較起來(lái)，這種人更惹人討厭。 我暗自思忖，他對干部的點(diǎn)評，好就說(shuō)好，不好就說(shuō)不好，直言不諱，實(shí)事求是，比起那些繁瑣的條條框框來(lái)實(shí)在得多。 我外出旅游，感興趣的，除了游山玩水，就是打探當地出名的物產(chǎn)及人文特色。經(jīng)驗使我感覺(jué)到，出租車(chē)司機是最靈光的了解線(xiàn)索。新世紀初，我生平第一次去廣西南嶺、桂林等地。在桂林，上了出租車(chē)我問(wèn)司機：你們廣西桂林最出名的土特產(chǎn)有哪些？司機慢條斯理答道：廣西各地土特產(chǎn)豐富，有名的很多?，F在最最出名的就是大小“鄭克杰”（貪官）。聽(tīng)他言，深深覺(jué)得人民群眾對官員腐敗深痛惡絕。這同那時(shí)我到各地旅游順帶獲得的信息，大同小異?？梢?jiàn)“腐患”不除，必亡黨亡國?？梢?jiàn)十八大以來(lái)痛下決心，老虎蒼蠅一齊打，來(lái)勢之猛，前所未有，故所以黨內外一片叫好聲。雖然.現在離開(kāi)“不敢腐、不想腐、不能腐”路還很長(cháng)，因為權力還沒(méi)有真正關(guān)進(jìn)制度的籠子。 有次坐車(chē)我問(wèn)司機：聽(tīng)說(shuō)前幾天出租車(chē)罷工鬧事，為什么呀？這位司機說(shuō)他沒(méi)有去。因為他生了第三個(gè)孩子，在老家罰了一萬(wàn)元，因而家庭負擔重，沒(méi)有閑功夫。但他知道大家心里不服氣，對出租車(chē)管卡得很緊很死，從我們頭上括油水，用去養肥那些人浮于事的公務(wù)員，機構改革，只聽(tīng)樓梯響、不見(jiàn)人下來(lái)，人心不服，能不鬧事嗎？ 出租車(chē)司機，按照階級分析，屬工人階級，共和國的領(lǐng)導階級。傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)呼聲，是幾十年的老傳統，老調調?？蓮臎](méi)人正二八經(jīng)地去聽(tīng)過(guò)他們的意見(jiàn)。真心要聽(tīng)，其實(shí)一點(diǎn)不難，打一次的，或到坊間走一走，就可了解到不少。百姓說(shuō)話(huà)，直來(lái)直去，毫無(wú)顧忌和戒備，卻是真正的心聲。 以人民為中心，說(shuō)白了，不就是讓人民不斷過(guò)上豐富多彩的物質(zhì)生活和自由平等的精神生活嗎？?jì)A聽(tīng)百姓呼聲，了解他們的心聲，成為他們的知音，以問(wèn)題為導向的改革才有方向，治黨治國才能治到點(diǎn)子上。這種事看起來(lái)似乎微不足道，卻是以人民為中心，為人民服務(wù)的前提，因為只有了解他們的心聲，才能服務(wù)到點(diǎn)子上，服務(wù)到家。